Компрессометр удлиненный прижимной предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Измерения проводятся при помощи прижимной резиновой втулки.
Основные технические данные и характеристики:
- Верхний предел измерения давления,
МПа(кгс/см?) - 1,6 (16).
- Погрешность измерения (не более),
МПа(кгс/см?) – 0,01 (0,1).
- Длина алюминиевой втулки 205 мм.
Комплектация:
- Компрессометр прижимной – 1 шт.
- Втулка конусная резиновая – 2 шт.
Устройство компрессометра:
Компрессометр состоит из манометра, присоединительной втулки, втулки конусной резиновой, запорного клапана.
Меры безопасности:
- Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
- Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90°C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечное отверстие первого цилиндра.
Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на запорный клапан в нижней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа(1кгс/см?) указывает на неисправность двигателя.
*Возможные неисправности двигателя: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание по уха от -60 до +60°С.
- Относительная влажность от 30 до 80%.Компрессометр удлиненный прижимной предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Измерения проводятся при помощи прижимной резиновой втулки.
Основные технические данные и характеристики:
- Верхний предел измерения давления,
МПа(кгс/см?) - 1,6 (16).
- Погрешность измерения (не более),
МПа(кгс/см?) – 0,01 (0,1).
- Длина алюминиевой втулки 205 мм.
Комплектация:
- Компрессометр прижимной – 1 шт.
- Втулка конусная резиновая – 2 шт.
Устройство компрессометра:
Компрессометр состоит из манометра, присоединительной втулки, втулки конусной резиновой, запорного клапана.
Меры безопасности:
- Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
- Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90°C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечное отверстие первого цилиндра.
Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на запорный клапан в нижней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа(1кгс/см?) указывает на неисправность двигателя.
*Возможные неисправности двигателя: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание по уха от -60 до +60°С.
- Относительная влажность от 30 до 80%.Компрессометр удлиненный прижимной предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Измерения проводятся при помощи прижимной резиновой втулки.
Основные технические данные и характеристики:
- Верхний предел измерения давления,
МПа(кгс/см?) - 1,6 (16).
- Погрешность измерения (не более),
МПа(кгс/см?) – 0,01 (0,1).
- Длина алюминиевой втулки 205 мм.
Комплектация:
- Компрессометр прижимной – 1 шт.
- Втулка конусная резиновая – 2 шт.
Устройство компрессометра:
Компрессометр состоит из манометра, присоединительной втулки, втулки конусной резиновой, запорного клапана.
Меры безопасности:
- Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
- Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90°C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечное отверстие первого цилиндра.
Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на запорный клапан в нижней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа(1кгс/см?) указывает на неисправность двигателя.
*Возможные неисправности двигателя: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание по уха от -60 до +60°С.
- Относительная влажность от 30 до 80%.Компрессометр удлиненный прижимной предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Измерения проводятся при помощи прижимной резиновой втулки.
Основные технические данные и характеристики:
- Верхний предел измерения давления,
МПа(кгс/см?) - 1,6 (16).
- Погрешность измерения (не более),
МПа(кгс/см?) – 0,01 (0,1).
- Длина алюминиевой втулки 205 мм.
Комплектация:
- Компрессометр прижимной – 1 шт.
- Втулка конусная резиновая – 2 шт.
Устройство компрессометра:
Компрессометр состоит из манометра, присоединительной втулки, втулки конусной резиновой, запорного клапана.
Меры безопасности:
- Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
- Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90°C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечное отверстие первого цилиндра.
Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на запорный клапан в нижней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа(1кгс/см?) указывает на неисправность двигателя.
*Возможные неисправности двигателя: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание по уха от -60 до +60°С.
- Относительная влажность от 30 до 80%.